ONE MÉXICO PROCEDURE UPDATE NUEVA POLÍTICA DE ESTADÍAS Y CONDICIONES INTERMODALES
November 06, 2026
Estimado cliente,
Ocean Network Express (ONE) presenta una actualización en su Política de Estadías y Condiciones Intermodales, vigente a partir del 1 de diciembre. Estos cambios tienen como objetivo asegurar la continuidad del flujo de carga, optimizar la coordinación de los servicios en puerta (Door) y minimizar los sobrecostos operativos derivados de demoras o cancelaciones en terminales y plantas.
Agradecemos revisar los lineamientos operativos y la estructura de costos detallada a continuación:
1. Puntos Clave para la Operación Diaria y Tiempos de Solicitud (Lead Time)
- Anticipación Mínima de Solicitud (Lead Time):
- Servicios Todo Camión (All Truck): Solicitar con un mínimo de 72 horas de anticipación a la fecha de recolección de equipo vacío.
- Servicios Intermodales (Camión + Ferrocarril): Solicitar con un mínimo de 48 horas de anticipación al servicio programado.
- Carga Refrigerada (RF) y Carga Peligrosa (IMO): Coordinar tiempos específicos directamente con Customer Service según disponibilidad de equipo y requerimientos de terminal.
- Complemento Carta Porte (CCP):
- La información fiscal y operativa debe registrarse completa y correcta en el portal de ONE con un mínimo de 48 horas hábiles previas al posicionamiento de la unidad (considerando los días hábiles previos en caso de días festivos).
- La falta, retraso o error en los datos genera reprogramaciones, estadías, multas de ley o fletes en falso atribuibles al cliente.
- Ventanas de Arribo y Restricciones de Tránsito Metropolitano:
- Ventanas estándar de posicionamiento: 06:00 a 09:00 (sujeta a viabilidad vial), 09:00 a 12:00, 12:00 a 15:00 y 15:00 a 19:00. No se operan servicios entre las 04:00 y las 05:00 horas.
- Deben preverse los horarios de restricción de circulación para transporte de carga pesada, ya que este pued afectar el cumplimento del horario de entrega: CDMX (lun–vie 06:00–10:00), Querétaro (06:30–09:30 y 17:30–20:30), Guadalajara (06:00–09:00) y Monterrey (06:30–09:30 y 18:00–20:00).
- Documentación para Ingreso a Puerto / Terminal (Exportación):
- Para conservar el tiempo libre en puerto, la documentación obligatoria (Anexo 29, preaviso, VGM) debe entregarse dentro de los siguientes horarios límite:
- Lunes a jueves y domingo: Antes de las 12:00 h del siguiente día hábil.
- Viernes: Antes de las 16:00 h del mismo día.
- Sábado: Antes de las 13:00 h del siguiente día hábil.
- La unidad debe programarse con al menos 7 días naturales de anticipación al ETA del buque. Las unidades no podrán ingresar con más de 7 días naturales previos a la salida del buque ni fuera de la ventana de recepción de la terminal.
- Para conservar el tiempo libre en puerto, la documentación obligatoria (Anexo 29, preaviso, VGM) debe entregarse dentro de los siguientes horarios límite:
2. Cargos por Incumplimiento Operativo y Esquema de Estadías
Los costos extraordinarios originados por demoras, desvíos o fallas documentales atribuibles al cliente o embarcador se facturarán de manera estricta al Cliente Contractual (Bill-To Party) bajo el siguiente tabulador:
|
Concepto Operativo |
Criterio de Activación |
Costo Aplicable (USD / %) |
|
Estadía en Planta – Carga Seca (Dry) |
Permanencia superior a 8 horas libres estándar |
$225 USD por cada 8 horas o fracción |
|
Estadía en Planta – Refrigerada (Reefer) |
Permanencia superior a 12 horas libres estándar |
$300 USD por cada 12 horas o fracción |
|
Estadía en Puerto (Exportación) |
Documentación extemporánea, arribo anticipado (> 7 días) o fuera de ventana |
$225 USD / 8 h (Dry) | $300 USD / 12 h (RF) + conexiones a costo real |
|
Cancelación Tardía (All Truck) |
Cancelar o reprogramar después de las 15:00 h del día hábil anterior (previo a tránsito) |
70% del flete terrestre confirmado |
|
Cancelación Tardía (Rail + Truck) |
Cancelar primera/última milla después de las 15:00 h del día anterior (previo a tránsito) |
100% del flete terrestre del tramo |
|
Flete en Falso – En Tránsito |
Cancelar/reprogramar una vez iniciada la ruta hacia planta |
Recorrido ejecutado + retorno/reposicionamiento + gastos comprobables |
|
Flete en Falso – En Sitio |
Cancelar con el camión posicionado en punto de carga/descarga |
100% del flete terrestre confirmado |
|
Servicio Sencillo no Programado |
Carga que no pueda viajar en configuración Full/Tandem por peso o solicitud del cliente |
+50% sobre el flete terrestre base |
|
Cargo por Empate (Truck Pairing) |
Maniobra de acople de contenedor para armar configuración Full |
$50 USD por contenedor |
|
Sobrepeso Terrestre / Ferroviario |
Exceder límites de peso permitidos |
+30% sobre el flete terrestre o ferroviario base |
|
Costos Extraordinarios y Maniobras |
Correcciones de VGM, Anexo 29, PIS, báscula o costos de terminal por omisión del cliente |
100% a costo real comprobable |
Agradecemos de antemano su colaboración en el cumplimiento de estas disposiciones con el fin de preservar la integridad operativa y evitar afectaciones en sus embarques.
En caso de dudas o requerir mayor información, por favor contacte a su representante comercial local de ONE o a través de ONE Chat.
Gracias por navegar con ONE.
OCEAN NETWORK EXPRESS (LATIN AMERICA) AGENCIA MARITÍMA LTDA
Suscríbase
Reciba las últimas novedades de ONE
Gestionar Suscripción