Customer Advisories, LA Mexico

ONE MÉXICO PROCEDURE UPDATE NUEVA POLÍTICA DE ESTADÍAS Y CONDICIONES INTERMODALES

November 06, 2026

Estimado cliente,

Ocean Network Express (ONE) presenta una actualización en su Política de Estadías y Condiciones Intermodales, vigente a partir del 1 de diciembre. Estos cambios tienen como objetivo asegurar la continuidad del flujo de carga, optimizar la coordinación de los servicios en puerta (Door) y minimizar los sobrecostos operativos derivados de demoras o cancelaciones en terminales y plantas.

Agradecemos revisar los lineamientos operativos y la estructura de costos detallada a continuación:

1. Puntos Clave para la Operación Diaria y Tiempos de Solicitud (Lead Time)

  • Anticipación Mínima de Solicitud (Lead Time):
    • Servicios Todo Camión (All Truck): Solicitar con un mínimo de 72 horas de anticipación a la fecha de recolección de equipo vacío.
    • Servicios Intermodales (Camión + Ferrocarril): Solicitar con un mínimo de 48 horas de anticipación al servicio programado.
    • Carga Refrigerada (RF) y Carga Peligrosa (IMO): Coordinar tiempos específicos directamente con Customer Service según disponibilidad de equipo y requerimientos de terminal.
  • Complemento Carta Porte (CCP):
    • La información fiscal y operativa debe registrarse completa y correcta en el portal de ONE con un mínimo de 48 horas hábiles previas al posicionamiento de la unidad (considerando los días hábiles previos en caso de días festivos).
    • La falta, retraso o error en los datos genera reprogramaciones, estadías, multas de ley o fletes en falso atribuibles al cliente.
  • Ventanas de Arribo y Restricciones de Tránsito Metropolitano:
    • Ventanas estándar de posicionamiento: 06:00 a 09:00 (sujeta a viabilidad vial), 09:00 a 12:00, 12:00 a 15:00 y 15:00 a 19:00. No se operan servicios entre las 04:00 y las 05:00 horas.
    • Deben preverse los horarios de restricción de circulación para transporte de carga pesada, ya que este pued afectar el cumplimento del horario de entrega: CDMX (lun–vie 06:00–10:00), Querétaro (06:30–09:30 y 17:30–20:30), Guadalajara (06:00–09:00) y Monterrey (06:30–09:30 y 18:00–20:00).
  • Documentación para Ingreso a Puerto / Terminal (Exportación):
    • Para conservar el tiempo libre en puerto, la documentación obligatoria (Anexo 29, preaviso, VGM) debe entregarse dentro de los siguientes horarios límite:
      • Lunes a jueves y domingo: Antes de las 12:00 h del siguiente día hábil.
      • Viernes: Antes de las 16:00 h del mismo día.
      • Sábado: Antes de las 13:00 h del siguiente día hábil.
    • La unidad debe programarse con al menos 7 días naturales de anticipación al ETA del buque. Las unidades no podrán ingresar con más de 7 días naturales previos a la salida del buque ni fuera de la ventana de recepción de la terminal.

2. Cargos por Incumplimiento Operativo y Esquema de Estadías

Los costos extraordinarios originados por demoras, desvíos o fallas documentales atribuibles al cliente o embarcador se facturarán de manera estricta al Cliente Contractual (Bill-To Party) bajo el siguiente tabulador:

Concepto Operativo

Criterio de Activación

Costo Aplicable (USD / %)

Estadía en Planta – Carga Seca (Dry)

Permanencia superior a 8 horas libres estándar

$225 USD por cada 8 horas o fracción

Estadía en Planta – Refrigerada (Reefer)

Permanencia superior a 12 horas libres estándar

$300 USD por cada 12 horas o fracción

Estadía en Puerto (Exportación)

Documentación extemporánea, arribo anticipado (> 7 días) o fuera de ventana

$225 USD / 8 h (Dry) | $300 USD / 12 h (RF) + conexiones a costo real

Cancelación Tardía (All Truck)

Cancelar o reprogramar después de las 15:00 h del día hábil anterior (previo a tránsito)

70% del flete terrestre confirmado

Cancelación Tardía (Rail + Truck)

Cancelar primera/última milla después de las 15:00 h del día anterior (previo a tránsito)

100% del flete terrestre del tramo

Flete en Falso – En Tránsito

Cancelar/reprogramar una vez iniciada la ruta hacia planta

Recorrido ejecutado + retorno/reposicionamiento + gastos comprobables

Flete en Falso – En Sitio

Cancelar con el camión posicionado en punto de carga/descarga

100% del flete terrestre confirmado

Servicio Sencillo no Programado

Carga que no pueda viajar en configuración Full/Tandem por peso o solicitud del cliente

+50% sobre el flete terrestre base

Cargo por Empate (Truck Pairing)

Maniobra de acople de contenedor para armar configuración Full

$50 USD por contenedor

Sobrepeso Terrestre / Ferroviario

Exceder límites de peso permitidos

+30% sobre el flete terrestre o ferroviario base

Costos Extraordinarios y Maniobras

Correcciones de VGM, Anexo 29, PIS, báscula o costos de terminal por omisión del cliente

100% a costo real comprobable

Agradecemos de antemano su colaboración en el cumplimiento de estas disposiciones con el fin de preservar la integridad operativa y evitar afectaciones en sus embarques.

En caso de dudas o requerir mayor información, por favor contacte a su representante comercial local de ONE o a través de ONE Chat.

Gracias por navegar con ONE.
OCEAN NETWORK EXPRESS (LATIN AMERICA) AGENCIA MARITÍMA LTDA